با توجه به اهمیت نقل و انتقال بارهای معدنی از معادن بافق به زرین شهر اصفهان افزایش بار محوری از 20 تن به 25 تن برای راه آهن این مسیر توجیه اقتصادی پیدا کرد. در این مسیر حدود 1500 پل و آبرو برای افزایش بار محوری و ظرفیت دال ها با استفاده از CFRP به همراه ترمیم و مرمت های لازم تقویت شده اند. پایه های سنگی این پل ها عموما کوتاه بوده و برای پایه های بلند از روش تقویت دوزش(Nailing) استفاده گردیده است.